Spadek cen paliw – czerwiec 2017

Benzyna 95 – ok. 4,40 – 4,50 zł

Benzyna 98 – ok. 4,70 -4,80 zł

Olej napędowy – ok. 4,20 – 4,30 zł

LPG – około 2 zł

Krótkie odniesienie:

Spadek cen ON spowodowany jest rzekomo zmianami nastrojów na rynku natomiast zmiany na rynku ropy naftowej spowodowane są opublikowaniem nowych danych dotyczących światowych zapasów ropy, które się kończą…Różnice pomiędzy benzyną, a olejem napędowym na wielu stacjach sięgają już 30 groszy. Są to prawdopodobnie najniższe ceny paliw w tym roku, ale prognozy nie przewidują jeszcze wzrostów.

PS: Kategoria ceny paliw obowiązuje poza wprowadzoną kolejką wpisów. Publikacje cen paliw do 10 każdego miesiąca. Kolejny wpis to „Artykuł motoryzacyjny”.

VW Garbus – samochód III Rzeszy

Dzisiejsza notka nie będzie długa, a będzie służyła jedynie informacji historycznej. Otóż dziś cofniemy się na razie najdalej, czyli do czasów II wojny światowej. Mało kto jest świadomy tego, że popularny Garbus był elementem propagandy Adolfa Hitlera. Sama nazwa Volkswagen to zrost wyrazów „ludowy” i „pojazd” co daje nazwę samochód dla ludu. Na początku nawet nie nosił on imienia Garbus, bo był po prostu samochodem, który miał spełniać warunki nazwy jaką nosił. Podczas propagandy partii NSDAP Hitler robił koło siebie sporo zamieszania, które miało na celu zapatrzenie się w niego całej Rzeszy Niemieckiej. Nieco przed 1936 r. zażyczył sobie zrobienia samochodu za mniej niż 1000 marek, czyli około…2200 zł! Celem tego modelu była dostępność dla każdego Niemca – co inaczej mówiąc było ważnym elementem propagandy Hitlera. Zaprojektowania i skonstruowania podjął się nie kto inny jak Ferdinand Porsche – wielki projektant i konstruktor. W 1936 roku Garbusa zaprezentowano, a dwa lata później wybudowano w Wolfsburgu potężne zakłady motoryzacyjne do dziś służące jako główna fabryka i siedziba Volkswagena. W miejscu nowej wówczas fabryki odbyły się uroczystości na których symbolicznie wmurowano kamień węgielny. Obecnie żadnego kamienia nie ma, bo był on jedynie symbolem nazistowskiej przeszłości tej firmy. Masowej produkcji Hitler się nie doczekał, ale do samej inicjatywy najliczniej produkowanego samochodu w historii (21 500 000 szt.) na pewno dołożył swoje trzy grosze lub trochę więcej. Przeszłość Volkswagena jest zakorzeniona w hitlerowskim nazizmie, nawet Ferdinand Porsche pokusił się o pewną współpracę z takim skurwysynem, który pozawracał wszystkim w głowach, a przy tym jednocześnie wybił wysoko Volkswagena. Tak wysoko, że:

Najlepiej sprzedający się samochód w Europie: Volkswagen Golf

Najliczniej wyprodukowany samochód w dziejach: Volkswagen Beetle/Garbus

Najlepiej sprzedający się samochód na świecie: Volkswagen Golf (…)

Pozdrawiam.

 

 

Jak Volkswagen sam sobie zaszkodził…

W latach dziewięćdziesiątych Skoda po kolei sprzedawała akcje swojej rodzimej marki, aż do momentu kiedy to w 2000 roku koncern Volkswagen AG stał się stu procentowym posiadaczem czeskiej marki. Wtedy Skoda miała trzy pewne modele:Fabie, Octavie i Superba. Marka Volkswagena natomiast miała rozbudowaną gamę i znacznie przewyższającą popularnością Skodę. Teraz projektanci upodabniają Skody (i Seaty zresztą też) do Volksa, a czasami nawet samochody wyglądają lepiej lub któryś parametr np. wymiary wnętrza są lepsze, a to mało powiedziane, bo te porównywane są do najlepszych limuzyn na świecie. Do tego Skoda dalej pozostaje tańszym zamiennikiem w porównaniu do konkurujących marek, a staje się coraz atrakcyjniejsza. Tak oto niemiecki koncern przez ostatnie piętnaście lat pomalutku zrobił sam sobie konkurenta na skalę europejskiej gwiazdy. Tak samo jest z Seatem, który w 2002 roku dołączył do grupy VW. Teraz np.  nowy Leon jest tak upodabniany do Golfa, że to loteria którego wybiorą klienci. Co prawda to samochody ze znaczkiem Volkswagena na całym świecie uzyskały szacunek i prestiż, ale w rankingach światowych Golf powoli traci, a Octavia powolutku wzrasta jej procent w światowej sprzedaży. Nie mówiąc o krajach Europy, gdzie w wielu stała się liderem. Kolejna generacja Octavii zapowiada się naprawdę ciekawie, Seat wprowadza SUV-a o nazwie Ateca, Leon się zmienia do bliźniaka Golfa, a Superb jest już według wielu lepszy i ładniejszy od Passata.

Volkswagen dalej jest światowym potentatem i długo mu do tego, aby go stracił, ale to czas pokaże jak ułoży się „uvolkswagenowianie” Seata i Skody.

Poprzednie wpisy:


http://moto-rower.blog.pl/2016/07/09/samochod-roku-1994-ford-mondeo-mk1/
 - o Mondeo Mk1


http://moto-rower.blog.pl/2016/07/06/wspomnienia-po-polonezie/
 - o Polonezie


http://moto-rower.blog.pl/2016/05/19/drogie-budzetowki-z-francji/
 - o Peugeocie 301 i Citroenie C-Elysse

Zapraszam do czytania!

Pozdrawiam!

Opel Corsa B 1993-2000

Po Corsie A nastał czas jak się okazało na sporą zmianę. Z kanciastej prostej, ale przyjemnej pierwszej odsłonie, powstał można powiedzieć pulchny samochód nadwodziem wręcz przecząc poprzednikowi. Corsa A to sympatyczne autko eksponujące styl lat osiemdziesiątych, zaś B krągłości lat dziewięćdziesiątych.

Opel_Corsa_rear_20080417[1]Nasz opisywany model ujrzał światło dzienne na Geneva Motor Show w 1993 i w tym samym rozpoczęto jego produkcję. Miała ona za zadanie kontynuować dość spory sukces modelu A i to zrobiła przebijając 3,1 mln egzemplarzy do czterech milionów sprzedanych Cors. W sumie nie tylko Cors, bo ona istnieje do dziś pod emblematem wielu marek takich jak Vauxhall w Wielkiej Brytanii, Chevrolet w Ameryce Płd. i Holden w Australii. Podobno w images[1]Chile produkuje się ją do dziś. Na pewno kiedyś widzieliście Corsę B i na pewno w karoserii trzy- lub pięciodrzwiowego hatchbacka. Zaskoczeniem może być dla Was jak i dla mnie, że istnieją Corsy kombi i sedan. Ten drugi był już w poprzedniej odsłonie, ale próba kontynuowania nadwodzia typu sedan w drugiej odsłonie zdecydowanie się nie powiodła tak jak i Corsy kombi. Sprzedawane są nie na naszym kontynencie. Dla porównania (bo nie wiem czy będzie tu gdzieś zdjęcie) Corsę sedan B można porównać do Daewoo Lanosa – nuda.

images[9]

Corsa sedan

images[4]

Corsa kombi

O silnikach nie można powiedzieć, że są jakieś niezłomne. Jednak zadbany motor może znaleźć się nawet w ponad dwudziestoletnim samochodzie. Najwięcej kupiono silników 1.2, 1.4 i 1.0 w benzynie. Wszystkie wymienione silniki to te najbardziej zaufane, bo produkowane od początków Corsy B, a część pewnie nadal oparta była na poprzedniku. Dobry silnik to także wersja 1.4 z wtryskiem i to dobra opcja, ponieważ silnik osiąga magiczne 60 KM. Wadą na którą narzeka większość posiadaczy to rdzewienie blachy. Do tego teraz nie polecałbym kupować silnika 1.0, bo ten ma małą moc, bo niecałe 45 KM i ta moc teraz może tylko rozwozić kebaby po wsi.  Przeważa wersja trzydrzwiowa, ale stylistyka tyłu wersji trzy- i pięciodrzwiowej znacznie się różni. Większa Corsa jest postawiona do góry, zaś mniejsza przypomina coś jakby biedronkę, tyle, że nie umiejącą latać…

Corsa_Innenraum[1]Opel Corsa to niewielkie autko godne polecenia do dziś. Jeżeli ktoś chciałby jeszcze ją po eksploatować to niech się pośpieszy, bo niedługo i ona zniknie z polskich dróg jak poprzedni model. Jednak unikajcie kolizji, bo nie tylko stracicie auto, ale i możecie się mocno poobijać, gdyż test zderzeniowy EURO NCAP Corsa zaliczyła na przeciętną trójkę.

Dziękuję i zapraszam na główną stronę, gdzie znajdziecie dużo ciekawych artykułów.

Pontiac Aztek -najbrzydsze auto świata?

Zaczęło się od ciekawego konceptu, ale koncept jak to koncept dużo się może zmienić. Jest rok 2001 i do oferty Pontiaca trafia Aztek. Sama stylistyka mówi sama za siebie: to się nie uda. Zaczyna się fala komentarzy. Głównie negatywnych, ale tylko ze względu na poirytowanie Amerykanów tą stylistyką nadwozia. W Stanach ludzie lubią samochody proste, ale ciężkie, chromowane od góry do dołu grille z warczącym V8 pod maską. Aztek to przeciwność tego co przed chwilą przeczytaliście. Może miałby szanse w Europie, ale na pewno nie w USA.

Sprzedaż Azteka od 2001 roku w którym osiągnęła prawie 70 tys. w następnych latach drastycznie malała, aby w 2005 roku osiągnąć niewiele ponad 10 tysięcy. To zmusiło Pontiaca do ostatecznego odejścia od produkcji „spektakularnego” Azteka. Amerykanów zraziło do tego modelu nie to co ma wewnątrz. Pod maską drzemie silnik 3.4 V6. Do tego użytkownicy Pontiaca nie narzekają na jego serce, a nawet chwalą sobie jego oryginalność i wytrzymałość. Jednak to nie dla mieszkańców USA, ponieważ ich odraża wygląd takiego tworu dobrej amerykańskiej marki. Same wloty powietrza wyglądają na kiepską inspirację BMW. Oddzielone kierunkowskazy od krzywych świateł i to wszystko w złych proporcjach. Tył wygląda nieco lepiej, a linia nadwozia pasuje do ówczesnych crossoverów. Crossover to rzecz nieznana dla Stanów.

Swojej oryginalności zawdzięcza zwycięstwo w artykule brytyjskiej „telegraph” gazety o tytule „The 100 ugliest cars”(ang. 100 najbrzydszych aut). Jednak naprawdę poszczycić się może występem w filmie Breaking bad jako samochód głównego bohatera. Został wykupiony także przez kanadyjską policję. Podobno został stworzony dla ludzi żyjących dynamicznie. No cóż, może amerykanie nie żyją dynamicznie…

Zapraszam do przeczytania innych artykułów (poprzednie trzy):

Fiat Tipo –
http://moto-rower.blog.pl/2015/11/08/fiat-tipo-uzywane-2/

Honda HR-V wraca! –
http://moto-rower.blog.pl/2015/11/07/honda-hr-v-oby-wielki-powrot/

Mazda 6 –
http://moto-rower.blog.pl/2015/10/11/tw-2-mazda-6/

 

Cactus już tak nie kłuje

Znalezione obrazy dla zapytania citroen c4 cactusZnalezione obrazy dla zapytania citroen c4 cactusCitroen C4 Cactus. Z początku kontrowersja, ale nagle sukces. Citroen ma zwiększyć tempo wytwarzania właśnie tego modelu. Dlaczego? Ten samochód jest rozchwytywany. Na pewno nie w Polsce, ale bardziej we Francji, gdzie rodzime samochody są na czele tabeli sprzedaży w kraju. Ja sam nie byłem przekonany do tej stylistyki, a gdy mogłem je obejrzeć przekonało mnie jedynie wnętrze. Materiały z których wykonano „poduszki” (air bump)  na bokach samochodu może i przyciągają wzrok przechodniów, ale są zrobione z plastiku, który nie jest mocny ani ładny. To rozwiązanie chroni lakier przed obdarciem. Okej. Ale co będzie, gdy właśnie „poduszka” ulegnie uszkodzeniu i nie będzie zbyt ładnie wyglądać? Jeśli komuś to odpowiada to może sobie z tym jeździć (pomyśli, że przecież od tego jest), ale chyba większość by tego nie chciałaZnalezione obrazy dla zapytania airbump. Żeby zaś to wymienić trzeba włuczyć się po autoryzowanych serwisach Citroena. Jest jeszcze jeden szczegół o którym muszę wspomnieć, a mianowicie licznik, który wygląda jak kuchenny zegarek. Nie wiem czy dziesiątki tysięcy posiadaczy tego modelu nie będzie później zawiedzionych, ale przestańmy rozpaczać i zajmijmy się faktami. Cactus to pięcioosobowy crossover o szerokiej możliwości personalizacji. Został zaprezentowany w 2014 roku i wtedy też została rozpoczęta produkcja (szczegółowo samochód opisany w zakładce ‚przedstawione samochody). Ja sam nie polecam tej wersji, ponieważ nie odpowiada mi design oraz mały bagażnik jak na nie aż tak małego crossovera. Jednak citroenowi ten styl się podoba, przykładem jest chociażby C4 picasso. Ale jeżeli PSA osiąga sukcesy to niech je kontynuuje, bo kto wie może i ja zasiądę za kierownicą takiego dziwaka i zmienię o nim zdanie.